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桃捷公司也特別解釋折扣票的計算基礎,「不是按30天一個月計算原價,而是以每月上班上課日21天,每天2趟計算(每月42趟)」,所以,假設一個月30天都使用的話(每月60趟),乘客就賺到18趟票價;對於有地方民代稱,A9林口站到台北A1站,月票7折等於4200元的說法,實屬誤解。桃捷公司強調,桃捷A9林口站的月票正確算法是100(全票)x 2(一天)x 21(上班日數)x 0.7(折)= 2940元。

為了增加民眾的搭乘意願,桃捷公司特別針對雙北與桃園地區提供全線一致、不分地點的多項優惠票價,包含季票6折、雙月票65折、月票7折、團體票(10人)8折等方案。對於外界指稱票價太貴,桃捷表示,已有台北到機場線的國道客運業者坦承「有壓力」,需研議降價,「可見桃捷公司票價方案合理優惠,對交通業具有相當競爭力。」



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另外,對A9林口站到A1台北間的乘客來說,由於直達車和普通車票價一致,因此任何人都可以從台北搭直達車到A8長庚醫院站,再換普通車回到A9林口,等於坐到升級快車,換算下來大約節省了7分鐘時間,比普通速度單一的捷運車型,機捷多了一種更快速方便的選擇。

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桃捷公司表示,機場捷運通車後,對林口居民南來北往全台灣,提供多重轉乘便利,尤其是從林口出發搭高鐵前往中南部,和過去居民坐客運到各高鐵站相比,不管時間、票價、效率,林口居民都將感受到和以前截然不同的便利服務。



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桃捷公司表示,季票單趟上班日搭乘優惠將更低廉便宜,A9林口到A1台北站(上班日搭乘)單趟只要60元;A8長庚醫院到台北只要54元。如果天天搭乘,林口往返台北季票等於每趟42元,長庚醫院到台北更低至每趟38元,比地方個別訴求的單趟50元還要低,一張鈔票當天來回還有找。

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記者陳家祥/台北報導

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▲機場捷運。(圖/桃園捷運公司提供)
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