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話鋒一轉，曹明再提到PM2.5，直言麥寮工業區的操作方式固定，若不考慮境外移入因素，各種排放對能見度的影響應在固定範圍內，但實際上，當地能見度變化卻時好時壞，導致工廠得配合調整煉油量，藉此控制排放，他認為，對PM2.5影響最大的還是車輛，因此各國都在考慮減少柴油車數量，「是不是要訂出時間停用柴油車，這些點點滴滴都要靠政府與民間協力，我們也希望在未來，台灣的環保能走向正常化。」
曹明透露，當下有不少人勸台塑化轉往緬甸投資，但只要政府允許、能符合環保法規，台塑化的立場是盡量回饋，希望能把產業留在台灣，第二選項則是路易斯安那州，他呼籲，政府不要逼得業者出走，否則對我國就業市場、經濟發展都沒有好處。
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會後談到未來展望，曹明突然語重心長說，該公司確實有些隱憂，尤其是麥寮工業區希望和地方打成一片，在污染改善方面，各種排放量不但低於環評標準，即便地方自治條例拉高門檻也同樣達標，但始終仍有不足，因為環保對民眾而言就是「好還要更好」，他透露，未來將投資設備在工廠高煙囪的排煙上。
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▲台塑石化總經理曹明。（圖／記者徐珍翔攝）
台塑六輕旗下麥寮工業區環保爭議不斷，台塑石化總經理曹明表示，政府對PM2.5空污濃度指標要求相當嚴格，若不考量境外移入的狀況，工廠各種排放對能見度影響應在固定範圍內，但實際上，能見度卻呈現時好時壞，可見車輛才是最大變數，「我們希望在未來，台灣的環保能走向正常化。」
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「這投資講句老實話，是有點能源的浪費。」曹明隨後語出驚人表示，麥寮工業區廠房煙囪所冒出的白煙，其實只是水氣溫度不夠，所謂投資，其實就是加高溫度，另外也會增加一些溼式脫油、脫微粒子的設備。
台塑化6日公布11月合併營業額為478億95萬元，較去年同期增加4億4687萬元，其中，受到國際原油價格回升，煉油事業呈現價量齊增狀況；烯烴事業總銷量雖年減3.5萬噸，不過，每噸價格卻比去年同期增加58美元。
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記者徐珍翔／台北報導
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